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嘉兴:“智慧交通”发力缓解交通拥堵

编辑:上海佳吉快运有限公司  时间:2012/05/16  字号:
摘要:嘉兴:“智慧交通”发力缓解交通拥堵
    按目前汽车市场的火爆势头,市区日均卖出汽车少说也有130辆,试想一下,如果把一年销售的汽车沿着马路一字排开,那将是什么情况?即使每辆汽车按4米长计算,一年市区销售的汽车总长度至少达190千米,而目前市区城市道路总长也只有620多千米。
    在日前举行的“智慧浙江”宣讲科普报告会上,国家智能交通系统工程技术研究中心战略室主任、高级工程师刘冬梅打趣地说,过去几年,嘉兴市区汽车数量增长迅猛,每百人汽车拥有量高达17.68辆,超过了上海、香港,无疑给城市交通带来诸多烦恼。这就需要目前政府正在推进建设的“智慧交通”来解决。
    市区每百人汽车拥有量超过17辆
    对于嘉兴的出行便捷度,大家差不多都有一个共同的感受,就是打的难、等公交车急人,没私家车出门很不方便。而开私家车的,在上下班高峰的热点路段上,车速每小时只有十几公里。
    市统计局提供的数据显示,截至2011年底,市区汽车保有量达14.9万辆,同比增长23.6%。而目前市区户籍人口仅84.28万,据此计算,市区每百人汽车拥有量超过17辆,即使按常住人口120.4万计算,市区每百人汽车拥有量也高达12.37辆,在全国名列前茅。据了解,早在2010年,嘉兴市区每百人汽车拥有量就已超过了上海、香港等城市。
    虽然汽车增长速度非常快,但市区道路设施增加却有限,这也是市民普遍感到市区交通拥堵的主要原因。据统计,2011年市区城市道路长度仅同比增长13%,而道路面积增长更慢,只有8.5%。
    根据《2011年嘉兴城市交通发展年度报告》,未来三年,市区机动车保有量将呈高速增长态势,预计到2015年,市区机动车保有量将在2011年底31.53万辆的基础上增长到52万辆,届时,交通拥堵或停车难的问题会更加突出。显然,完善城市公共交通,推进“智慧交通”建设,是未来几年交通建设工作的重心。
    缓解交通拥堵 看“智慧交通”发力
    实际上,“智慧交通”是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统,以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。
    据刘冬梅介绍,嘉兴“智慧交通”系统由众多的子系统组成,其中,公众出行信息系统、停车诱导信息系统、行车诱导信息系统、交通事故报警与处理系统、公路出行信息与诱导信息系统、路况监控系统、公共自行车智能调配系统、不停车收费系统ETC等,与市民日常生活关系最密切。
    比如公众出行信息系统,包括电子站牌:显示来往公交车辆信息、离站距离、预计到站时间等;掌上公交:用手机发送短信,就可知要乘坐的公交车的实时信息、通行线路的交通情况等;信息查询:通过网络,就能查询气象、交通限制、车流量、路况、换乘信息、服务设施、班次、票务等信息。
    公路出行信息和诱导系统,则向在途车辆提供道路线形显示、主动引导、盲点黑点提示等雾天行车引导功能;停车诱导信息系统更能方便市民出行,以后在火车站、高速公路服务区以及市区主要道路、购物中心等公共或者临时停车场都将设置停车诱导信息系统;而行车诱导信息系统在市区一些交通干道也将设置,便于提示司机哪条路上车少人稀,以分流车辆,缓解道路通行压力,提高交通运行效率。
    市科协有关人士表示,“智慧交通”建设不仅能促进交通运输业的可持续发展,而且能缓解交通拥堵,节省公众出行时间,提高公众出行满意度,降低机动车尾气污染,也能提高企业的生产效率,降低经营成本,更能提升政府的行业监管能力和服务水平。
    计划投资6亿元 回报将会很高
    据介绍,未来几年,嘉兴“智慧交通”系统将以建设综合交通运输体系为核心,突出嘉兴地域特征的需求,综合道路、水路、港口、铁路、航空等运输方式,围绕交通运输惠民便民、服务经济两大主题,在公众信息服务、物流服务、行业管理能力等方面形成效用明显、使用范围广的应用系统,初步建成覆盖嘉兴市主要道路、水路、港口、枢纽及关键交通基础设施等地点和区域的交通信息采集网络,实现对全市交通运行状态的全面监控、道路交通运行的综合调控以及面向出行者的全程交通信息服务,促进交通管理一体化,提升城市整体交通运行效率和指挥能力。
    刘冬梅表示,嘉兴“智慧交通”系统建设需要投入资金6亿元左右,但投入回报很高,优于单纯的道路基础设施投资。
    根据规划,到2014年,嘉兴“智慧交通”建设的计划投资总额约为6.15亿元,除了以物联网技术为基础的集智能调度、视频监控、定位管理、运营分析等应用服务于一体的“智慧交通”应用以及交通领域各行业信息资源的共享与交换,也将加快推进数字道路、数字航道的建设,建立综合交通指挥调度和应急指挥系统。
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